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选择合适的摇表:如果被测电机额定工作电压是380伏,那么我们可以选择500V的摇表。摇表放平,个短路测试,两支表笔短接,摇动手柄指针接近0就是好的。再把两支表笔分,摇动手柄,指针接近无穷大就是好的。测量时把三相电机的连接片去掉,外壳接地,三个绕组的底部接线端我们编一下好,从左到右UVW。步:测三相输出端与外壳的绝缘电阻,E接触电机外壳,L分别接触UVW三个接线端,以每分钟120转左右的速度摇动手柄,待指针稳定在无穷大附近时即为绝缘良好。

废旧电缆利用方法
1.手工剥皮法:该法采用人工进行剥皮,效率低、成本高,而且工人的操作环境较差;
2.焚烧法:焚烧法是一种传统的方法,使废线缆的塑料皮燃烧,然后其中的铜,但产生的烟气污染极为严重,同时 ,在焚烧过程中铜线的表面严重氧化,降低了金属率,该法已经被各国严格禁止;
3.机械剥皮法:采用线缆剥皮机进行,该法仍需要人工操作,属半机械化,劳动强度大,效率低,而且只适用粗径线缆;
4.化学法:化学法废线缆技术是在上个世纪90年代提出的,一些 曾进行研究,我国在“八五”期间也进行过研究。该法有一个的缺点是产生的废液无法,对环境有较大的影响,故很少采用;
5.冷冻法:该法也是上个世纪九十年代提出的,采用液氮制冷剂,使废线缆在极低的温度下变脆,然后经过破碎和震动,使塑料皮与铜线段分离,我国在“八五”期间也曾经立项研究,但此法的缺点是成本高,难以进行工业化的生产


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但由于其污染成分非常严重,随着电池行业的发展,碳性电池从多年前,超市、便利店随处可见,变成碳性逐步离人们的眼中。碱性电池这是目前 常见、 容易到的电池。比起碳性电池,碱性电池的容量较高,一般可达到900mAh。其价格也比较适中,因此市场普及度很高,这让碱性电池看起来似乎是智能门锁电池的 。目前碱性电池以南孚品牌在市场占比,毕竟百年老品牌。但碱性电池有两个缺点,一是容易漏液。相信大家都深有体会,碱性电池使用一年左右电池,电池内部流出液体,致使电池槽生锈,损坏设备。倒车雷达系统的组成倒车雷达系统又称驻车辅助系统。在倒车过程中,如果在车辆要经过的路径上有障碍物,则停车距离控制系统会向驾驶员发出告。倒车雷达系统由倒车雷达ECU、倒车雷达蜂鸣器及数个(通常为4个)在(后)杠上的倒车雷达传感器等组成。如果后摄像头,则会在屏上车辆后部区域的图像。倒车雷达蜂鸣器通常在仪表板横梁的上部,靠近驾驶员侧,由螺栓固定。有的则是在组合仪表内部,或者说是由仪表内部的报蜂鸣器完成这一功能。三菱plc模块FX3U-4AD与FX3U-4AD-ADP同为三菱FX3U系列PLC的模拟量4通道电压/电流输入模块,其功能作用相同,在三菱FX3U系列PLC上使用起来也并无不同之处。那么这两种三菱plc模块之间到底有何区别呢?请容小编为诸位讲来。区别一:三菱PLC模块FX3U-4AD与FX3U-4AD-ADP的方式不同,FX3U-4AD在三菱PLC主机的右边,FX3U-4AD-ADP在三菱PLC主机左边且需要FX3U-CNV-BD板方能使用。三相异步电动机的反接制动,控制电路图如下:(,电动机反接制动电路)从上图可看出,其主电路和正反转电路类似。不同的是,由于反接制动时,旋转磁场的相对速度较高,差不多为启动时的两倍,定子电流也很大,在反接制动电路中增加了限流电阻R。速度继电器的触头ks串接在控制电路中。电机反接制动过程分析:当电动机转速升高后,速度继电器的动合触点KS闭合,为反接制动接触器KM2接通准备。停车时,按下复合按钮SB1(其动断触点断,动合触点闭合),接触器KM1断电释放,动断辅助触点KM1闭合,接触器KM2线圈得电,KM2主触点闭合(同时KM2自锁触点闭合自锁,动断触点KM2断,对KM1联锁),电动机反接制动。三孔插座上有专用的保护接地插孔,接线时专用接地插孔应与专用的保护接地线相连,采用接零保护时,接零线应从电源端专门引来,而不应就近利用引入插座的零线。塑料绝缘导线严禁直接埋在墙内塑料绝缘导线长时间使用后,塑料会老化龟裂,绝缘水平大大降低,当线路短时过载或短路时,更易加速绝缘的损坏,一旦墙体受潮,就会引起大面积漏电,危及人身安全,塑料绝缘导线直接暗埋,不利于线路检修和保养。如何避免触电不接触导体这是 直接、 的一种预防触电的形式,只触碰电路中的绝缘体,不接触导体,自然也就不会触电了。